Chapa de acero laminada en caliente DH36
El acero DH36 es un grado de acero estructural de alta-resistencia que se utiliza principalmente en la construcción naval y aplicaciones marinas. Pertenece a la categoría de aceros de aleación con bajo contenido de carbono-, diseñados específicamente para cumplir con los estrictos requisitos del entorno marino. Los principales elementos de aleación del acero DH36 incluyen manganeso, carbono y silicio, que contribuyen a su resistencia, tenacidad y soldabilidad generales.
1 Descripción general completa
El acero DH36 está clasificado como un grado de acero estructural especialmente adecuado para la construcción naval debido a sus excelentes propiedades mecánicas y resistencia a los duros entornos marinos. El acero se caracteriza por su alto límite elástico, buena ductilidad y tenacidad, lo que lo hace ideal para la construcción de cascos y otros componentes estructurales de barcos.
Las características más significativas del acero DH36 incluyen:
Alta resistencia: DH36 exhibe un límite elástico mínimo de 355 MPa (51,5 ksi) y una resistencia a la tracción que oscila entre 490 y 620 MPa (71 a 90 ksi).
Buena dureza: Mantiene su dureza incluso a bajas temperaturas, lo cual es crucial para aplicaciones marinas.
Soldabilidad: El acero se puede soldar fácilmente utilizando métodos convencionales, lo cual es esencial para los procesos de construcción naval.
Ventajas (ventajas):
- Excelentes propiedades mecánicas que aseguran la integridad estructural bajo cargas dinámicas.
- Buena resistencia al impacto y a la fatiga, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de alto-estrés.
- La soldabilidad favorable permite una fabricación y reparación eficientes.
Limitaciones (contras):
- Resistencia a la corrosión limitada en comparación con los aceros inoxidables de mayor aleación, lo que requiere revestimientos protectores en determinados entornos.
- No es adecuado para aplicaciones que requieren una resistencia extrema a la corrosión o un rendimiento de alta-temperatura.
Históricamente, el acero DH36 ha desempeñado un papel fundamental en la industria de la construcción naval, proporcionando un material fiable para construir embarcaciones que deben soportar los rigores del mar.
2 Nombres alternativos, estándares y equivalentes
| Organización estándar | Designación/grado | País/Región de origen | Notas/Observaciones |
|---|---|---|---|
| ASTM | DH36 | EE.UU | Comúnmente utilizado en la construcción naval. |
| ES | S355G3 | Europa | Equivalente más cercano con diferencias de composición menores |
| JIS | SM490A | Japón | Propiedades similares pero estándares diferentes |
| ISO | 6300-36 | Internacional | Equivalente general para aplicaciones estructurales. |
La tabla anterior destaca varios estándares y equivalentes para el acero DH36. En particular, si bien S355G3 y SM490A a menudo se consideran equivalentes, pueden tener ligeras variaciones en la composición química y las propiedades mecánicas que podrían afectar el rendimiento en aplicaciones específicas.
3 propiedades clave
3.1 Composición química
| Elemento (Símbolo y Nombre) | Rango de porcentaje (%) |
|---|---|
| C (carbono) | 0.14 - 0.20 |
| Mn (manganeso) | 0.90 - 1.60 |
| Si (silicio) | 0.10 - 0.50 |
| P (fósforo) | Menor o igual a 0,025 |
| S (azufre) | Menor o igual a 0,010 |
| Al (aluminio) | Menor o igual a 0,10 |
Los principales elementos de aleación del acero DH36 desempeñan funciones cruciales:
- Carbono (C): Aumenta la resistencia y la dureza pero puede reducir la ductilidad.
- Manganeso (Mn): Mejora la templabilidad y la tenacidad, mejorando el rendimiento del acero en entornos de baja-temperatura.
- Silicio (Si): Mejora la desoxidación durante la fabricación del acero y contribuye a la resistencia.
3.2 Propiedades mecánicas
| Propiedad | Condición/Temperamento | Temperatura de prueba | Valor/rango típico (métrico) | Valor/rango típico (imperial) | Estándar de referencia para el método de prueba |
|---|---|---|---|---|---|
| Límite elástico (compensación del 0,2%) | Normalizado | Temperatura ambiente | 355MPa | 51,5 kilos | ASTM E8 |
| Resistencia a la tracción | Normalizado | Temperatura ambiente | 490 - 620 MPa | 71 - 90 ksi | ASTM E8 |
| Alargamiento | Normalizado | Temperatura ambiente | Mayor o igual al 21% | Mayor o igual al 21% | ASTM E8 |
| Reducción de Área | Normalizado | Temperatura ambiente | Mayor o igual al 30% | Mayor o igual al 30% | ASTM E8 |
| Dureza (Brinell) | Normalizado | Temperatura ambiente | 170 - 210 media pensión | 170 - 210 media pensión | ASTM E10 |
| Fuerza de impacto | Muesca Charpy V- | -20 grados (-4 grados F) | Mayor o igual a 27 J | Mayor o igual a 20 ft-lbf | ASTM E23 |
Las propiedades mecánicas del acero DH36 lo hacen adecuado para aplicaciones que requieren alta resistencia y tenacidad, particularmente en ambientes marinos donde la integridad estructural es crítica.
3.3 Propiedades Físicas
| Propiedad | Condición/Temperatura | Valor (métrica) | Valor (Imperial) |
|---|---|---|---|
| Densidad | Temperatura ambiente | 7,85 g/cm³ | 0,284 libras/pulg³ |
| Punto de fusión | - | 1420 - 1460 grado | 2590 - 2660 grados F |
| Conductividad térmica | Temperatura ambiente | 50 W/m·K | 34,5 BTU·pulg/h·pie²· grado F |
| Capacidad calorífica específica | Temperatura ambiente | 460 J/kg·K | 0,11 BTU/lb · grados F |
| Resistividad eléctrica | Temperatura ambiente | 0.0000017 Ω·m | 0.0000017 Ω·pie |
Las propiedades físicas clave, como la densidad y el punto de fusión, son importantes para aplicaciones que implican altas temperaturas y cargas estructurales. La conductividad térmica indica qué tan bien el material puede disipar el calor, lo cual es crucial para prevenir el sobrecalentamiento en los motores marinos.
3.4 Resistencia a la corrosión
| Agente corrosivo | Concentración (%) | Temperatura (grados/grados F) | Clasificación de resistencia | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Agua de mar | 3.5% | 25 grados/77 grados F | Justo | Riesgo de picaduras |
| Ácido sulfúrico | 10% | 25 grados/77 grados F | Pobre | No recomendado |
| Cloruros | 5% | 25 grados/77 grados F | Justo | Susceptible al agrietamiento por corrosión bajo tensión |
El acero DH36 exhibe una resistencia a la corrosión moderada, particularmente en ambientes marinos. Si bien funciona adecuadamente en agua de mar, es susceptible a picaduras y grietas por corrosión bajo tensión en presencia de cloruros. En comparación con los aceros inoxidables de mayor aleación, el DH36 requiere recubrimientos protectores o protección catódica para mejorar su longevidad en ambientes corrosivos.
4 resistencia al calor
| Propiedad/Límite | Temperatura (grados) | Temperatura (grados F) | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Temperatura máxima de servicio continuo | 250 grados | 482 grados F | Adecuado para aplicaciones estructurales |
| Temperatura máxima de servicio intermitente | 300 grados | 572 grados F | Exposición-solo a corto plazo |
| Temperatura de escala | 500 grados | 932 grados F | Riesgo de oxidación más allá de esta temperatura. |
A temperaturas elevadas, el acero DH36 mantiene su integridad estructural hasta aproximadamente 250 grados (482 grados F). Más allá de esto, aumenta el riesgo de oxidación e incrustaciones, lo que puede comprometer el rendimiento del material en aplicaciones de alta-temperatura.
5 propiedades de fabricación
5.1 Soldabilidad
| Proceso de soldadura | Metal de aportación recomendado (clasificación AWS) | Gas/fundente de protección típico | Notas |
|---|---|---|---|
| SMAW | E7018 | Argón/CO2 | Se recomienda precalentar |
| GMAW | ER70S-6 | Argón/CO2 | buena penetracion |
| FCAW | E71T-1 | CO2 | Adecuado para secciones más gruesas |
El acero DH36 es altamente soldable, lo que lo hace ideal para aplicaciones de construcción naval. A menudo se recomienda el precalentamiento para minimizar el riesgo de agrietamiento, especialmente en secciones más gruesas. La elección del metal de aportación puede influir significativamente en la calidad de la soldadura y en el rendimiento general de la estructura.
5.2 Maquinabilidad
| Parámetro de mecanizado | DH36 Acero | AISI 1212 | Notas/Consejos |
|---|---|---|---|
| Índice de maquinabilidad relativa | 60% | 100% | Maquinabilidad moderada |
| Velocidad de corte típica (giro) | 30 m/min | 60 m/min | Utilice herramientas afiladas y refrigerante. |
El acero DH36 tiene una maquinabilidad moderada, que puede mejorarse con herramientas y condiciones de corte adecuadas. Es fundamental utilizar herramientas afiladas y una refrigeración adecuada para evitar el endurecimiento y el desgaste de las herramientas.
5.3 Formabilidad
El acero DH36 exhibe una buena conformabilidad, lo que permite procesos de conformado tanto en frío como en caliente. El material se puede doblar y moldear sin riesgo significativo de agrietamiento, aunque se debe tener cuidado para evitar un endurecimiento excesivo. Los radios de curvatura típicos deben determinarse en función del espesor del material y del proceso de conformado específico utilizado.
5.4 Tratamiento Térmico
| Proceso de tratamiento | Rango de temperatura (grados/grados F) | Tiempo típico de remojo | Método de enfriamiento | Propósito principal/resultado esperado |
|---|---|---|---|---|
| Normalizando | 900 - 950 grados / 1652 - 1742 grados F | 1 - 2 horas | Aire | Refinar la estructura del grano |
| Temple | 850 - 900 grados / 1562 - 1652 grados F | 1 hora | Agua/Aceite | Aumentar la dureza |
| Templado | 500 - 600 grados / 932 - 1112 grados F | 1 hora | Aire | Reducir la fragilidad |
Los procesos de tratamiento térmico como la normalización, el temple y el revenido son cruciales para optimizar las propiedades mecánicas del acero DH36. La normalización refina la estructura del grano, mientras que el enfriamiento aumenta la dureza. El templado es esencial para reducir la fragilidad y mejorar la tenacidad, particularmente para aplicaciones sujetas a cargas dinámicas.
6 aplicaciones típicas y usos finales
| Industria/Sector | Ejemplo de aplicación específica | Propiedades clave del acero utilizadas en esta aplicación | Motivo de la selección |
|---|---|---|---|
| Construcción naval | Buques de carga | Alta resistencia, tenacidad y soldabilidad. | Integridad estructural bajo cargas dinámicas. |
| Estructuras costa afuera | Plataformas petroleras | Resistencia a la corrosión, fuerza. | Durabilidad en ambientes hostiles |
| Ingeniería Marina | submarinos | Resistencia a bajas-temperaturas y soldabilidad | Seguridad y desempeño estructural |
Otras aplicaciones del acero DH36 incluyen:
- Buques marinos: Utilizado en la construcción de diversos tipos de barcos y embarcaciones.
- Estructuras flotantes: Empleado en plataformas y muelles.
- Maquinaria pesada: Utilizado en componentes que requieren alta resistencia y durabilidad.
La selección del acero DH36 para estas aplicaciones se debe principalmente a sus excelentes propiedades mecánicas y su capacidad para soportar las duras condiciones marinas.
7 consideraciones importantes, criterios de selección y más conocimientos
| Característica/Propiedad | DH36 Acero | S355G3 | SM490A | Breve nota pro/contra o compensación- |
|---|---|---|---|---|
| Fuerza de producción | 355MPa | 355MPa | 345MPa | Niveles de fuerza similares |
| Resistencia a la corrosión | Justo | Bien | Justo | S355G3 ofrece mejor resistencia |
| Soldabilidad | Excelente | Bien | Bien | Todos los grados son soldables. |
| maquinabilidad | Moderado | Bien | Bien | DH36 puede requerir más esfuerzo |
| Formabilidad | Bien | Bien | Bien | Todos los grados son formables. |
| Aprox. Costo relativo | Moderado | Moderado | Moderado | El costo es similar en todos los grados. |
| Disponibilidad típica | Alto | Moderado | Moderado | DH36 está ampliamente disponible |
Al seleccionar el acero DH36, las consideraciones incluyen la rentabilidad-, la disponibilidad y los requisitos de rendimiento específicos. Si bien DH36 ofrece excelentes propiedades mecánicas, su resistencia a la corrosión puede no ser suficiente para todas las aplicaciones, particularmente en ambientes altamente corrosivos. En tales casos, pueden ser más apropiados grados alternativos como S355G3 o aceros de mayor aleación.
En resumen, el acero DH36 es un material versátil y robusto ideal para la construcción naval y aplicaciones marinas. Su combinación de resistencia, dureza y soldabilidad lo convierte en la opción preferida, aunque una consideración cuidadosa de sus limitaciones y factores ambientales es esencial para un rendimiento óptimo.
placas de acero para la construcción naval QuímicaComposición
| Calificación |
C máx. |
Si máx. |
Minnesota |
P máx. |
S máx. |
También min |
ti máximo |
Cu máx. |
cr |
Ni |
Mes |
Nótese bien |
V |
|
DH36 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
Propiedad mecánica de la placa de acero dH36
| Calificación |
habitación |
Re(MPa) mín. |
Un% mín. |
Akv/J mín. |
||||||
|
DH36 |
490-630 |
355 |
21 |
grado ET |
Espesor (mm) |
|||||
|
-20 |
Menor o igual a 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|||||
Preguntas frecuentes sobre la placa de acero de grado marino DH36
1. ¿Cuál es la diferencia entre la placa de acero DH36 y la placa de acero D36?
Placa de acero DH36y la placa de acero D36 son diferentes métodos de etiquetado de diferentes sociedades de clasificación, todos ellos son acero marino de alta resistencia. La placa de acero D36 es un estándar americano yacero DH36La placa es un estándar internacional.
La placa de acero marino se refiere a la placa de acero-laminada en caliente que se fabrica para la estructura del casco de acuerdo con los requisitos del Código de Construcción de la Sociedad de Clasificación. Debido al duro entorno de trabajo del barco, el casco está sujeto a corrosión química, corrosión electroquímica y corrosión de organismos y microorganismos marinos. El casco está sujeto a fuertes vientos y olas. Por tanto, la exigencia de la placa de barco es mayor, lo que exige la certificación de la sociedad de clasificación.
Los aceros estructurales de resistencia general en los estándares de la Sociedad de Clasificación de China se clasifican en cuatro grados de calidad: A, B, D y E; los aceros estructurales de alta resistencia se clasifican en tres grados de resistencia y cuatro grados de calidad: A32 A36 A40 D32 D36 D40 E32 E36 E40 F32 F36 F40; Las placas de barco estándar de EE. UU. de resistencia media y alta tienen "H", como AH32, AH36, AH40, DH32, DH36.placa de acero, DH40, EH32, EH36, EH40, FH32, FH36 y FH40.
Entre ellos, los aceros de grado C, D y E tienen buena tenacidad a bajas temperaturas. Puede usarse en barcos, calderas, recipientes a presión, tanques de almacenamiento de petróleo, puentes, equipos de centrales eléctricas, maquinaria de elevación y transporte y otras estructuras de soldadura con cargas más elevadas.
2. ¿Cuál es la diferencia entre el acero A36 y DH36?
Tanto el acero A36 como el DH36 son aceros de construcción naval según ASTM A131/A131M. Tienen totalmente la misma composición química y fuerza.
La diferencia entre la composición química del acero A36 y DH36.
| Calificación | C | Si | Minnesota | P | S | Cu | cr | Ni | Nótese bien | V | Ti | Mes | también |
| A36 | Menor o igual a 0,18 | Menor o igual a 0,50 | 0.90-1.60 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,20 | Menor o igual a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Menor o igual a 0,02 | Menor o igual a 0,08 | Mayor o igual a 0,015 |
| DH36 | Menor o igual a 0,18 | Menor o igual a 0,50 | 0.90-1.60 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,20 | Menor o igual a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Menor o igual a 0,02 | Menor o igual a 0,08 | Mayor o igual a 0,015 |
La diferencia entre A36 yacero DH36propiedades mecánicas
| Calificación | Prueba de tracción | Energía de impacto KV2/J | ||||
| Límite elástico ReH/Mpa | Resistencia a la tracción Rm/Mpa | Elongación A/% | Grado de temperatura | Longitudinal | Transverso | |
| A36 | Mayor o igual a 355 | 490-620 | Mayor o igual a 21 | 0 | Mayor o igual a 34 | Mayor o igual a 24 |
| DH36 | Mayor o igual a 355 | 490-600 | Mayor o igual a 21 | -20 | Mayor o igual a 34 | Mayor o igual a 24 |
De las tablas anteriores encontramos que la temperatura de impacto del acero A36 y DH36 es diferente. El acero A36 realiza una prueba de impacto de 0 grados, mientras que el acero DH36 realiza una prueba de impacto de -20 grados. Por lo tanto, aunque tanto el acero A36 como el DH36 sonacero para construcción naval, se utilizan en diferentes entornos. El acero DH36 funciona bien en condiciones de trabajo a bajas temperaturas.
3. ¿Cuál es el equivalente de dh36 a s355?
¿Se puede utilizar el grado de acero dh36 en lugar del grado de acero s355?El dh36 es equivalente al grado s355.. El s355 es un material de mayor especificación que la lámina de acero abs dh36 para construcción naval.
Foto del equipo del grupo GNEE
Visita de un cliente del grupo GNEE
Exposición del acero del Grupo GNEE
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