¿Qué es una placa de acero para construcción naval?
La placa de acero para la construcción naval es una forma especializada de acero estructural desarrollada específicamente para su uso en la construcción y reparación de barcos. Está diseñado para resistir el duro entorno marino, incluida la exposición al agua salada, la humedad y las temperaturas variables. Esta placa de acero debe cumplir criterios estrictos en cuanto a resistencia, propiedades de tracción, resistencia al impacto y resistencia a la fatiga para garantizar la seguridad y durabilidad de los barcos en el mar.
ABS MTC
BV MTC
Beneficios de la placa de acero para la construcción naval
Resistencia y durabilidad
Las placas de acero para la construcción naval están diseñadas específicamente para soportar las duras condiciones del mar. Están fabricados con un material de alta-resistencia que puede soportar el impacto, la presión y las vibraciones que se encuentran durante la operación del barco. Esto garantiza la integridad estructural de la embarcación, haciéndola segura y capaz de soportar condiciones climáticas adversas y cargas pesadas.
Resistencia a la corrosión
Las placas de acero para la construcción naval se tratan con diversos recubrimientos y materiales anticorrosivos- para protegerlas de los efectos corrosivos del agua de mar, la sal y las condiciones atmosféricas. Esto extiende significativamente la vida útil del barco, reduciendo los costos de mantenimiento y reparación.
Soldabilidad
Las placas de acero para la construcción naval tienen una excelente soldabilidad, lo que permite uniones fuertes y eficientes. Esto permite a los constructores navales construir estructuras complejas y asegurar diferentes partes del barco sin comprometer su resistencia.
Ligero
Las placas de acero para la construcción naval están diseñadas para ser resistentes y ligeras. Esto es crucial para los barcos, ya que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general. El peso reducido permite a los barcos transportar cargas más grandes, aumentando su rentabilidad.
Resistencia al fuego
Las placas de acero para la construcción naval suelen estar recubiertas con materiales-resistentes al fuego y tienen propiedades inherentes-resistentes al fuego. Esto es crucial para la seguridad de la tripulación y los pasajeros, ya que los incendios en el mar pueden ser catastróficos. Las propiedades-resistentes al fuego de las placas de acero para la construcción naval ayudan a contener y prevenir la rápida propagación del fuego, ganando tiempo para tomar medidas adecuadas de evacuación y extinción de incendios.
Fácil mantenimiento
Las placas de acero para la construcción naval requieren un mantenimiento mínimo en comparación con otros materiales utilizados en la construcción naval. Son fáciles de limpiar, resistentes al desgaste y proporcionan una superficie lisa que reduce la fricción y el arrastre, maximizando la maniobrabilidad y eficiencia del barco.
Disponibilidad y rentabilidad-
Las placas de acero para la construcción naval están disponibles en el mercado, lo que las convierte en una opción rentable-para los constructores navales. Ofrecen un alto retorno de la inversión debido a su durabilidad, longevidad y bajos requisitos de mantenimiento.
Si desea conocer los grados específicos de placas de acero para la construcción naval, puede hacer clic en Página de producto de placas de acero para construcción naval.
Tipos de placa de acero para construcción naval
Placa de acero dulce: El acero dulce es un acero con bajo contenido de carbono que es fácil de soldar y formar. Se utiliza comúnmente en la construcción naval debido a su excelente resistencia y durabilidad. Las placas de acero dulce son adecuadas para diversas aplicaciones de construcción naval, como estructuras de cascos, maquinaria de cubierta y plataformas petrolíferas marinas.
Placa de acero de alta-resistencia:Las placas de acero de alta-resistencia son conocidas por sus excepcionales propiedades mecánicas y se utilizan en la construcción naval para mejorar la integridad estructural del barco. Estas placas están fabricadas con aleaciones que ofrecen una resistencia superior, como AH36, DH36, EH36 y FH36. Las placas de acero de alta-garantizan la seguridad y confiabilidad del barco incluso en ambientes marinos hostiles.
Placa de Acero para Plataformas Marinas:Las plataformas marinas requieren placas de acero especializadas que puedan soportar condiciones climáticas extremas y ambientes corrosivos. Estas placas están hechas de aleaciones-resistentes a la corrosión, que ofrecen excelente resistencia y durabilidad. Las placas de acero para plataformas marinas se utilizan en la construcción de plataformas petrolíferas, plataformas de perforación y otras estructuras marinas.
Placa de acero inoxidable:Las placas de acero inoxidable son altamente resistentes a la corrosión y se utilizan ampliamente en la construcción naval, especialmente para embarcaciones que transportan o manipulan sustancias corrosivas. Estas placas están fabricadas a partir de aleaciones que contienen un alto porcentaje de cromo, lo que proporciona una excelente resistencia contra la oxidación y la corrosión. Las placas de acero inoxidable se utilizan en diversas aplicaciones de construcción naval, incluidos tanques, tuberías y accesorios.
Placa de aleación de aluminio:Aunque no son estrictamente de acero, las placas de aleación de aluminio también se utilizan en la construcción naval, especialmente para embarcaciones livianas y de alta-velocidad. Las placas de aleación de aluminio brindan una excelente resistencia a la corrosión y una alta relación resistencia-a-peso, lo que las hace ideales para estructuras navales que requieren un peso reducido sin comprometer la resistencia. Estas placas se utilizan en la construcción de transbordadores rápidos, lanchas patrulleras y otras embarcaciones livianas.
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Aplicación de placa de acero para construcción naval
Industria de construcción naval
① Las placas de acero para la construcción naval se utilizan ampliamente en la industria de la construcción naval para la construcción de cascos y otros componentes estructurales de diversos tipos de embarcaciones.
② Estas placas son cruciales para proporcionar resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión, lo que las hace ideales para construir barcos que puedan soportar ambientes marinos hostiles.
③ Las placas de acero para la construcción naval se utilizan en la construcción de embarcaciones comerciales y navales, incluidos buques de carga, petroleros, portacontenedores, cruceros, submarinos y portaaviones.
industria offshore
① Las placas de acero para la construcción naval encuentran una amplia aplicación en la industria marina para la construcción de estructuras marinas, como plataformas de perforación marinas, plataformas marinas y turbinas eólicas marinas.
② Estas placas están diseñadas para soportar condiciones climáticas extremas, altos niveles de corrosión y cargas pesadas en entornos marinos.
③ Las placas de acero para la construcción naval utilizadas en la industria costa afuera son conocidas por su alta resistencia a la tracción, excelente soldabilidad y resistencia a la fatiga y al impacto.
Industria del petróleo y el gas
① Las placas de acero para la construcción naval se utilizan en la industria del petróleo y el gas para la fabricación de diversos equipos y estructuras utilizados en refinerías de petróleo, plantas petroquímicas y plataformas petrolíferas marinas.
② Estas placas son adecuadas para construir tanques de almacenamiento, recipientes a presión, tuberías y componentes estructurales que deben soportar condiciones de alta-presión y alta-temperatura.
③ Las placas de acero para la construcción naval utilizadas en la industria del petróleo y el gas se someten a estrictas medidas de control de calidad y deben cumplir requisitos específicos de tenacidad, dureza y composición química.
industria de la construcción
① Las placas de acero para la construcción naval también se emplean en la industria de la construcción para diversas aplicaciones, como la fabricación de puentes, grúas y maquinaria.
② Estas placas ofrecen excelente resistencia y durabilidad, lo que las hace útiles en proyectos de construcción pesada que requieren integridad estructural y capacidad de carga-.
③ Las placas de acero para la construcción naval utilizadas en la industria de la construcción suelen estar-laminadas en caliente y pueden procesarse posteriormente para aplicaciones específicas, como doblar, dar forma y soldar.
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Proceso de placa de acero para construcción naval
01.
Selección de materiales
El primer paso en la construcción naval de chapa de acero es seleccionar el material adecuado. El material debe tener alta resistencia, buena resistencia a la corrosión y capacidad para soportar ambientes marinos hostiles.
02.
Cortar y dar forma
Una vez seleccionado el material, la placa de acero de construcción naval se corta en la forma y tamaño deseados. Esto a menudo se hace utilizando máquinas de corte automatizadas, como el corte por plasma o láser, para garantizar la precisión y exactitud.
03.
Laminar y formar
Después del corte, la placa de acero para la construcción naval se lamina y se le da la forma deseada, como láminas planas o placas curvas. Esto se consigue mediante procesos de laminación en caliente o en frío, que implican pasar la placa por una serie de rodillos hasta conseguir el espesor y la forma deseados.
04.
Soldar y unir
Las placas de acero para la construcción naval a menudo se unen mediante soldadura. Las placas se alinean y sueldan entre sí mediante diversas técnicas de soldadura, como soldadura por arco o soldadura con gas, para crear una estructura resistente y duradera.
05.
Tratamiento superficial
Una vez completada la soldadura, las placas de acero de construcción naval se someten a un tratamiento superficial para mejorar su resistencia a la corrosión y su apariencia. Esto puede implicar limpiar, desengrasar y aplicar revestimientos protectores, como pintura o revestimiento de zinc, para evitar la corrosión y mantener la integridad de las placas.
06.
Control de calidad
Durante todo el proceso, se implementan estrictas medidas de control de calidad para garantizar que las placas de acero para la construcción naval cumplan con los estándares y especificaciones requeridos. Esto incluye inspecciones, pruebas y documentación periódicas de los materiales y procesos utilizados.
07.
Inspección y certificación
Una vez fabricadas las placas de acero para la construcción naval, se someten a rigurosos procesos de inspección y certificación para garantizar su cumplimiento con los estándares y regulaciones de la industria. Esto lo hacen organismos autorizados, como sociedades de clasificación, que verifican la calidad y seguridad de las placas.
08.
Entrega e instalación
Finalmente, las placas de acero para la construcción naval están listas para su entrega e instalación. Son transportados al astillero o obra de construcción, donde son instalados e integrados en la estructura del barco. Esto implica una planificación y coordinación cuidadosas para garantizar que las placas estén colocadas de forma correcta y segura.
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Cómo elegir la placa de acero para la construcción naval
entender los requisitos
El primer paso es comprender los requisitos específicos de su proyecto de construcción naval. Considere factores como el tamaño y tipo de embarcación, las condiciones operativas a las que estará sujeta y las regulaciones o estándares de la industria que deban cumplirse.
Resistencia y durabilidad
Las placas de acero para la construcción naval deben tener una alta resistencia y durabilidad para resistir el duro entorno marino. Busque placas con alta resistencia a la tracción y buena resistencia al impacto. También debería tener una excelente soldabilidad, ya que la soldadura es un proceso crucial en la construcción naval.
Resistencia a la corrosión
Los barcos están constantemente expuestos a la humedad y al agua salada, lo que genera riesgo de corrosión. Por lo tanto, elija una placa de acero que tenga buenas propiedades de resistencia a la corrosión. A menudo se prefieren las placas de acero inoxidable por su resistencia superior a la corrosión.
Si desea obtener más información sobre los productos de GNEE, puede enviar un correo electrónico a ship@gescosteel.com. Estamos más que felices de poder ayudarle.
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Preguntas frecuentes
¿Qué son las placas de acero para la construcción naval?
Placas de acero para la construcción navalson placas de acero estructural especializadas diseñadas específicamente para la fabricación de cascos y otras estructuras marinas. Se producen de acuerdo con los estándares de la sociedad de clasificación (por ejemplo, CCS, ABS, LR) para garantizar que puedan resistir el duro entorno marino, incluida la corrosión del agua salada, las temperaturas extremas y las tensiones mecánicas.
¿Cuáles son los principales grados de placas de acero para la construcción naval?
1. Grados de resistencia general-(límite elástico mayor o igual a 235 MPa):
A: Dureza a temperatura normal (20 grados)
B: Mejor dureza (0 grados)
D: Dureza a baja-temperatura (-20 grados)
E: Dureza mejorada a bajas-temperaturas (-40 grados)
2. Grados de alta-resistencia (límite elástico mayor o igual a 315 MPa):
AH32/36/40: Dureza a temperatura normal (0 grados)
DH32/36/40: Dureza a baja-temperatura (-20 grados)
EH32/36/40: Dureza mejorada a bajas-temperaturas (-40 grados)
FH32/36/40: Resistencia a temperaturas extremadamente bajas-(-60 grados)
Convención de nomenclatura:
Primera letra: A (normal), D (temperatura-baja), E (temperatura-baja mejorada), F (temperatura-extremadamente baja)
"H": alta resistencia
Números: límite elástico en kgf/mm² × 10 (p. ej., "36"=355 MPa)
¿Cuáles son las especificaciones típicas?
Espesor: 2,5-200 mm (más común: 4-50 mm)
Ancho: 1.200-4.200 mm GNEE
Longitud: 3.000-25.000 mm GNEE
Acabado superficial: Laminado-en caliente, normalizado o-laminado controlado
¿Cuáles son las propiedades mecánicas clave?
Acero de resistencia general-(p. ej., grado B):
Límite elástico: mayor o igual a 235 MPa
Resistencia a la tracción: 400-520 MPa
Elongación: mayor o igual al 22%
Energía de impacto: mayor o igual a 27 J a la temperatura especificada
Acero de alta-resistencia (p. ej., AH36):
Límite elástico: mayor o igual a 355 MPa
Resistencia a la tracción: 490-620 MPa
Elongación: mayor o igual al 20%
Energía de impacto: mayor o igual a 34 J a la temperatura especificada
¿Cuáles son las principales aplicaciones?
Construcción del casco(principales componentes estructurales)
Cubiertas y superestructuras
Mamparas y mamparas
Plataformas marinas
Equipos y componentes marinos.
¿Cómo elegir el grado correcto?
Criterios de selección clave:
Temperatura de funcionamiento:
Aguas tropicales: AH32/36
Zonas templadas: DH32/36
Regiones árticas: EH32/36 o FH32/36
Requisitos estructurales:
Casco general: grados A/B/D/E
Estructuras-de servicio pesado: grados AH/DH/EH/FH
Buques de clase Ice-: grados EH/FH
Tamaño y tipo de barco:
Embarcaciones pequeñas: grados A/B
Grandes buques comerciales: AH36/DH36
Barcos de clase Polar-: FH40
¿Qué certificaciones se requieren?
Las placas de acero para construcción naval deben estar certificadas por sociedades de clasificación reconocidas, entre ellas:
CCS(Sociedad de Clasificación de China)
ABS(Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo)
DNVGL(Det Norske Veritas)
LR(Registro de Lloyd)
VB(Oficina Veritas)
Proceso de certificación:
El fabricante se somete a una evaluación del sistema de calidad
Se monitorean las materias primas y los procesos de producción.
Cada lote se prueba en cuanto a composición química y propiedades mecánicas.
Los productos certificados llevan el sello de la sociedad de clasificación.
¿Cuáles son las principales pruebas de control de calidad?
1. Análisis de composición química:
Carbono (C): inferior o igual al 0,18 % (grados de alta-resistencia)
Manganeso (Mn): 0,90-1,60% (grados de alta resistencia)
Fósforo (P)/Azufre (S): Menor o igual a 0,025%
Oligoelementos (Nb, V, Ti): microaleaciones para propiedades mejoradas
2. Pruebas mecánicas:
prueba de tracción: Mide el rendimiento y la resistencia a la tracción, el alargamiento
Prueba de impacto: Determina la tenacidad a temperaturas específicas (V-muesca)
Prueba de flexión: Verifica la formabilidad y la calidad de la soldadura.
3. Pruebas no-destructivas:
Pruebas ultrasónicas: detecta defectos internos
Prueba de partículas magnéticas: identifica grietas superficiales
¿Cuáles son las ventajas del acero de construcción naval de alta-resistencia?
Reducción de peso: Una mayor resistencia permite placas más delgadas, lo que reduce el peso total del vaso.
Eficiencia de combustible: Un peso más ligero conduce a un menor consumo de combustible
Mayor capacidad de carga útil: Se puede transportar más carga
Dureza superior: Mejor resistencia al impacto y a la fatiga en condiciones duras
¿Cuáles son las diferencias entre AH36, DH36 y EH36?
AH36: Acero estándar de alta-resistencia para temperaturas normales (0 grados)
DH36: Dureza mejorada a bajas-temperaturas (-20 grados), adecuada para regiones frías
EH36: Resistencia mejorada a bajas-temperaturas (-40 grados), ideal para condiciones árticas
Nota: Los tres tienen el mismo límite elástico (355 MPa) pero difieren en el rendimiento de impacto a distintas temperaturas.
¿Cuál es la diferencia entre acero de construcción naval-de resistencia general y de alta-resistencia?
Fuerza-general: Límite elástico Mayor o igual a 235 MPa, utilizado para aplicaciones estándar
Alta-resistencia: Límite elástico Mayor o igual a 315 MPa, utilizado para estructuras críticas que requieren una mayor relación resistencia-a-peso
Diferencia clave de aplicación: Se prefiere el acero de alta-resistencia para embarcaciones grandes, plataformas marinas y barcos de clase-para hielo.
¿Cómo garantizar la calidad en la compra de placas de acero para la construcción naval?
Pasos importantes:
Verificar certificación: Asegúrese de que las placas tengan una certificación válida de la sociedad de clasificación (por ejemplo, CCS, ABS)
Consultar documentación: Solicite el Certificado de prueba de materiales (MTC) con los resultados completos de las pruebas químicas y mecánicas
Inspeccionar la apariencia física: Compruebe si hay defectos en la superficie y dimensiones adecuadas.
Fuente de fabricantes acreditados.: Elija productores establecidos con trayectoria comprobada
Confiando en muchos equipos de primera-clase, como máquinas cizallas CNC, máquinas plegadoras, máquinas enderezadoras, máquinas dobladoras de rollos, máquinas de barras planas, máquinas desbarbadoras, etc., GNEE STEEL podría proporcionar diversos semi-productos y amplios servicios de conformado a los clientes.
PROCESAMIENTO DEL ACERO GNEE
1.SERVICIO CTL Y SL (141 JUEGOS)
Actualmente, GNEE STEEL ha importado muchos equipos CTL/SL avanzados de Italia y Corea y podría proporcionar servicios CTL/SL personalizados desde acero inoxidable laminado en frío y acero al carbono hasta acero inoxidable laminado en caliente y acero al carbono, así como tiras y láminas ultra-anchas.
INSTALACIONES CTL
Longitud máxima: 16500 mm
Ancho máximo: 2200 mm
Grosor máximo: 25,4 mm.
Fuerza máxima de producción: 1500Mpa
INSTALACIONES SL
Ancho máximo: 2200 mm
Grosor máximo: 18 mm.
Cantidad máxima de hendidura: 31
Fuerza de producción máxima: 1200Mpa
2.SERVICIO DE CORTE
GNEE STEEL importó muchas máquinas de corte avanzadas de Alemania, Suecia, Estados Unidos y Japón, incluidas máquinas de corte por plasma, máquinas de corte por chorro de agua, máquinas de corte por láser, máquinas de corte por llama y máquinas de sierra. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, GNEE STEEL también adopta métodos de corte múltiple-nido y producción intensiva para mejorar la capacidad de producción y ahorrar costos para los clientes.
Máquina de corte por láser
Longitud máxima de corte: 40.000 mm
Ancho máximo: 4.600 mm
Espesor máximo: 100 mm
Máquina cortadora de llama
Longitud máxima de corte: 40.000 mm
Ancho máximo: 8.000 mm
Espesor máximo: 500 mm
Máquina cortadora de plasma
Longitud máxima de corte: 30.000 mm
Ancho máximo: 5000 mm
Espesor máximo: 100 mm
Corte con chorro de agua-
Longitud máxima de corte: 12.000 mm
Ancho máximo: 4.010 mm
Grosor máximo: 250 mm.
3.SERVICIO DE FORMADO
Doblado de rollos de placa de acero
Grosor máximo de laminación: hasta 200 mm.
Ancho máximo: 4200 mm
Máquina dobladora automática-Plegadora
Capacidad máxima de flexión:3000 toneladas
Longitud máxima de flexión:15.000 mm
Experto en doblar aceros de alta-resistencia y resistencia al desgaste-
Punzonadora
Ancho máximo: 3070 mm
Grosor máximo: 8 mm.
Presión máxima: 250t
SERVICIO DE BISELADO
La plataforma de biselado GNEE STEEL cuenta con fresadora de bordes, cepilladora de bordes, máquina cortadora de ranuras por llama/plasma, robot cortadora de ranuras por llama, máquina biseladora de escritorio, cepilladora de pórtico y otros equipos avanzados para brindar a los clientes servicios de prefabricación de piezas, procesamiento diario de ranuras tipo V-, tipo Y-, tipo X-y U-, y garantizar procesos posteriores como soldadura y ensamblaje de productos.
Molienda:
Longitud máxima de corte: 18.000 mm
Ancho máximo: 4500 mm
Grosor máximo: 120 mm.
Biselado:
Longitud máxima: 16.000 mm
Grosor máximo: 80 mm.
SERVICIO DE MECANIZADO
GNEE STEEL posee una máquina fresadora y mandrinadora de tipo pórtico- CNC, una máquina fresadora y mandrinadora de piso- de tipo CNC, una fresadora de precisión vertical de 5-ejes, una cepilladora tipo pórtico, un torno vertical, una rectificadora cilíndrica, una cepilladora hidráulica y un torno CNC, y podría proporcionar mecanizado fino de repuestos grandes y piezas estructurales para los clientes.
Centro de mecanizado de fresado y mandrinado tipo pórtico
Longitud máxima: 48000 mm
Ancho máximo: 12500 mm
Altura máxima: 8000 mm
Diámetro máximo: 10500 mm
Equipos de perforación de pozos-profundos
Profundidad máxima de perforación: 1100 mm
Diámetro máximo del orificio: φ80 mm
Diámetro máximo: φ4,500 mm
MEquipo de perforación multi-agujeros
Longitud máxima: 13.000 mm
Ancho máximo: 10.000 mm
Diámetro interior máximo: φ105 mm
Profundidad máxima de perforación: 250 mm
Fresadora y taladradora de pisos
Longitud máxima: 24.000 mm
Altura máxima: 8.000 mm
Dimensiones del plato giratorio: 9x5m
Torno vertical
Altura máxima: 6.000 mm
Diámetro máximo: φ22,00 mm
Fresadora de bordes automatizada
La fresadora de bordes automatizada es un producto líder en equipos de fresado-de servicio pesado. Se utiliza principalmente para la preparación de ranuras de soldadura (biselado) en placas-de gran formato hechas de acero inoxidable, acero al carbono y grados de acero especiales. Puede procesar placas con un espesor máximo de hasta 90 mm, una longitud de 16 metros y un ancho de 4 metros.
Está equipada con unidades de fresado duales y un sistema de cambio de cabezal de fresa totalmente automático, lo que permite un biselado automatizado de 4 filos. Su característica destacada es la tecnología de perfilado utilizada al fresar placas onduladas y productos de forma irregular, que garantiza una consistencia absoluta de la ranura después del fresado.
Utilizando cabezales de fresado especialmente diseñados, puede ejecutar perfiles de ranura complejos y muy difíciles en una sola pasada.
Materiales:Acero al carbono simple, acero para recipientes a presión, acero-resistente al desgaste, acero de alta-resistencia, acero inoxidable, aleaciones a base de níquel-, etc.
Ancho:1200 - 4200 milímetros
Longitud:5800 - 16000 milímetros
Espesor:5 - 90 milímetros
Peso:Hasta 35 toneladas
Esta fresadora de bordes es el principal equipo de fresado de biseles automatizado del mundo. Con su excelente diseño estructural y algoritmos de datos avanzados, logra una automatización completa desde la detección de la placa hasta el proceso de fresado real, mejorando significativamente la eficiencia del procesamiento y garantizando una alta precisión.
- Precisión de procesamiento
Precisión de longitud:±1 mm cuando L < 10 m; ±2 mm cuando L > 10 m;
Precisión de ancho:±1 mm;
Precisión diagonal:±2 mm;
Precisión de la cara de la raíz (borde romo):±1 mm para ranuras Y-; +0.5mm para ranuras X-.
- Eficiencia de procesamiento
La eficiencia del procesamiento es más de 10 veces mayor que la de los equipos convencionales de fresado o cepillado de bordes.
TRATAMIENTO TÉRMICO
Horno de tratamiento térmico
Tamaño máximo del horno: 36x12x13,5m
Temperatura nominal máxima: 1100 grados
Capacidad de carga máxima: 800t
Tratamiento térmico de recipientes a presión.
Tratamiento térmico de equipos mineros
Tratamiento térmico de láminas tubulares
Tratamiento térmico de la cabeza del recipiente a presión
Caso:Suministro de placas de acero para proyecto de tanque de almacenamiento de amoníaco de contención total de 100.000 m³
GNEE STEEL participa actualmente en elFase de adquisición de un proyecto de tanque de almacenamiento de amoníaco de contención total de 100.000 m³., suministrando placas de acero de alta-calidad para componentes críticos de tanques. Debido a la naturaleza corrosiva del amoníaco y al riesgo deFisuración por corrosión bajo tensión (SCC) por amoníaco, el proyecto requiere un estricto control metalúrgico de los materiales segúnNormas EN 10028-3.
Uno de los requisitos técnicos más importantes de este proyecto es lalimitación estricta del límite elástico real (Re)para todos los materiales de grado NL2. Para prevenir riesgos de SCC en ambientes de almacenamiento de amoníaco, elEl límite elástico real no debe exceder los 390 MPa., independientemente de los valores nominales especificados en la norma o rangos de espesor de placa. Este requisito impone mayores exigencias al control del proceso de fabricación de acero, la estabilidad del tratamiento térmico y las pruebas de materiales.
Placas de acero en bruto-de alta resistencia listas para la producción del tanque de almacenamiento de amoníaco de contención total de 100.000 m³
Materiales del proyecto y requisitos técnicos.
El proyecto utiliza principalmentePlacas de acero para recipientes a presión normalizadas P355NL2 y P275NL2, que se aplican ampliamente en tanques de almacenamiento de baja-temperatura debido a su excelente dureza y soldabilidad.
Las especificaciones técnicas clave incluyen:
- Grados de materiales:P355NL2 y P275NL2 (normalizado)
- Fuerza de producción:Mínimo estándar / Máximo limitado a390MPa
- Dureza:Menor o igual a 225 HBW en material base
- Pruebas de impacto:Prueba de muesca Charpy-V en-50 grados, mínimo 27J
- Proceso de dar un título:EN 102043.1 certificado, con opcional3.2 certificación
Estos estrictos requisitos garantizan que las placas de acero mantengan propiedades mecánicas estables y una alta resistencia a la corrosión bajo tensión inducida por amoníaco-durante el funcionamiento-a largo plazo.
Laminado de precisión y conformado de placas de acero en secciones curvas para el tanque de almacenamiento de amoníaco de 100.000 m³.
Cantidades de placas del proyecto y distribución de espesores
La demanda total de acero para este proyecto de tanque de almacenamiento de amoníaco es de varios miles de toneladas, distribuidas principalmente en diferentes secciones del tanque:
P355NL2 – Placas de carcasa interior y exterior del tanque
- Cursos de capa inferior:50 mm de espesor: aproximadamente. 2000 toneladas
- Cursos de caparazón medio:25 mm de espesor: aproximadamente. 1400 toneladas
- Cursos de capa superior:10 mm de espesor: aproximadamente . 500 toneladas
P275NL2 – Placas inferiores del tanque
- Espesor:10–15 mm – aproximadamente. 750 toneladas
P275NL2 – Estructura de techo suspendido
- Espesor:5–8 mm – aproximadamente. 180 toneladas
S275JR – Techo exterior (estructura ambiental)
- Espesor:10 mm – aproximadamente. 450 toneladas
Para mejorar la eficiencia de fabricación del tanque y reducir las soldaduras circunferenciales, el proyecto también requiereplacas de acero anchaspara minimizar las juntas de soldadura, lo que ayuda a reducir el riesgo potencial de SCC en condiciones de servicio de amoníaco.
Segmentos de acero formados, envueltos y colocados en bastidores para protección, listos para el montaje de un tanque de almacenamiento de amoníaco de 100.000 m³.
GNEE STEEL ofrece soluciones de fabricación de cilindros y laminación de placas de acero de alta-precisión para fabricantes de tanques de todo el mundo.Envíenos las especificaciones de su placa o dibujos de fabricación para una cotización rápida.
| TIPO | CALIFICACIÓN | PRESUPUESTO |
| Bobina de acero al carbono/baja aleación | Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Grado C |
0,7~2,0*1250/1500 mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000 mm*C |
| Plato medio pesado | Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E | 6.0-200x150mm-4000mmxL |
| Placa del recipiente |
Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Clase 1/Clase 2 |
2.5-120x1500mm-3000mmxL |
| Acero de alta resistencia |
510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D |
1,2-60x 1500 mm-2500 mm x largo |
| Acero estampado | HQ235A|B | 1,2-60x 1500 mm-2500 mm x largo |
| Acero resistente al desgaste- |
NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ |
3.0-50x1250mm-3300mmxL |
| Bobina laminada en frío | DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12 | 0,5-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Placa Galvanizada | DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275 | 0,45-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Bobina Decapada | DD11/SPHC | 2,0-6,0x1500xC |
Especificaciones de superficie y material de acero inoxidable
| TIPO | CALIFICACIÓN | ESPESOR | SUPERFICIE |
| austenítico | 304/304H/304L/304J1 | 0,25-150 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| austenítico | 321 | 0,4-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| austenítico | 316/316L/317L/316Ti | 0,3-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| austenítico | 201(J1/J2/J5) | 0,35-12 mm | 2B/NO.1/1D |
| Ferrito | 430 | 0,4-3,0 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL |
| Ferrita ultrapura | 443 | 0,4-2,0 mm | 2B |
| Ferrita ultrapura | 436L/439/444/441 | 0,5-3,0 mm | 2B/2D |
Aleación especial de base de acero/níquel
| TIPO | CALIFICACIÓN | GRADO (ASTM) | GRADO (ES) | ESPESOR |
| Acero-resistente al calor | 309S | S30908 | 1.4833 | 0,5-40 mm |
| Acero-resistente al calor | 310S | S31008 | 1.4845 | 0,5-40 mm |
| Acero inoxidable dúplex | 2101 | S32101 | 1.4162 | 1,5-50 mm |
| Acero inoxidable dúplex | 2304 | S32304 | 1.4362 | 3,0-50mm |
| Acero inoxidable dúplex | 2205 | S32205/S31803 | 1.4462 | 0,5-60 mm |
| Acero inoxidable dúplex | 2507 | S32750 | 1.4410 | 1,0-60mm |
| Acero súper austenítico- | 904L | N08904 | 1.4539 | 0,6-50 mm |
| Acero súper austenítico- | 254SMO | S31254 | 1.4547 | 0,5-50 mm |
| Acero súper austenítico- | 1.4529 | N08926 | 1.4529 | 0,5-50 mm |
| Acero súper austenítico- | AL-6XN | N08367 | 1.4478 | 0,5-50 mm |
| Aleación a base de níquel | Aleación 31 | N08031 | 1.4562 | 1,0-50mm |
| Aleación a base de níquel | 800 | N08800 | 1.4876 | 0,8-50 mm |
| Aleación a base de níquel | 800H | N08810 | 1.4958 | 0,8-50 mm |
| Aleación a base de níquel | 800HT | N08811 | 1.4959 | 0,8-50 mm |
| Aleación a base de níquel | Aleación 28 | N08028 | 1.4563 | 1,0-20mm |
| Aleación a base de níquel | Aleación 20 | N08020 | 2.4660 | 1,0-20mm |
| Aleación a base de níquel | 825 | N08825 | 2.4858 | 0,8-40 mm |
| Aleación a base de níquel | C276 | N10276 | 2.4819 | 0,5-50 mm |
| Aleación a base de níquel | C22 | N06022 | 2.4602 | 1,0-50mm |
| Aleación a base de níquel | 625 | N06625 | 2.4856 | 0,8-20 mm |
| Aleación a base de níquel | 400 | N04400 | 2.4360 | 1,0-20mm |
| Aleación a base de níquel | 600 | N06600 | 2.4816 | 1,0-50mm |
| Aleación a base de níquel | Ni puro 201 | N02201 | 2.4061 | 0,5-20 mm |
| Titanio | TA1 | Gr.1 | Clase 1 | 0,5-50 mm |
| Titanio | TA2 | Gr.2 | Clase 2 | 0,5-50 mm |
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