S235JR y S235J0 son aceros estructurales sin aleación con resistencia similar, pero su diferencia clave es la resistencia al impacto, determinada por la letra después de 'J': JR significa prueba de impacto a +20°C, mientras que J0 significa una prueba más dura a 0°C, lo que hace que S235J0 sea mejor para condiciones más frías, con límites ligeramente más estrictos de fósforo (P) y azufre (S) para mejorar el rendimiento a baja-temperatura. Ambos ofrecen buena soldabilidad y conformabilidad para la construcción general, pero el S235J0 cuesta un poco más debido a sus propiedades de impacto mejoradas.
Composición química de la placa de acero S235JR.
C | Si | Minnesota | Ni | P | S | cr | Mes |
máximo 0,23 |
| 1.50 |
| Máximo 0,045 | Máximo 0,045 |
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V | Nótese bien | Ti | N | Cu |
|
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| 0.014 | 0.60 |
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Composición química de la placa de acero S235J0.
| Composición de elementos químicos principales de la placa de acero S235J0. | |||||||
| Espesor(mm) | C | Si | Minnesota | P | S | N | Cu |
| T≤16 | 0.17 | ... | 1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.012 | 0.55 |
| 16<> | 0.17 | ||||||
| 40<> | 0.17 | ||||||
Propiedad mecánica paraPlaca de acero S235JR:
| -150 | 150-250 | 250-400 |
Espesor nominal de energía mínimatemperatura(20) | 27 | 27 |
|
Espesor nominal (mm) | a 16 | 16 - 40 | 40 - 63 | 63 - 80 | 80 - 100 | 100 - 150 | 150 - 200 | 200-250 | 250-400 |
ReH - Límite elástico mínimo (MPa) | 235 | 225 | 215 | 215 | 215 | 195 | 185 | 175 | - |
Espesor nominal (mm) | -3 | 3-100 | 100-150 | 150-250 | 250-400 |
Rm -Resistencia a la tracción (MPa) | 360-510 | 360-510 | 350-500 | 340-490 | - |
Espesor nominal (mm) | 3-40 | 40-63 | 63-100 | 100-150 | 150-250 | 250-400 |
A - Alargamiento mínimo Lo=5,65 √ So (%) | 26 | 25 | 24 | 22 | 21 | - |
Propiedad mecánica paraPlaca de acero S235J0:
| Espesor (mm) | |||||||||
| S235J0 | ≤ 16 | >16 ≤ 40 | >40 ≤ 63 | >63 ≤ 80 | >80 ≤ 100 | >100 ≤ 150 | >150 ≤ 200 | >200 ≤ 250 | > 250 |
| Límite elástico (≥Mpa) | 235 | 225 | 215 | 215 | 215 | 195 | 185 | 175 | 175 |
| < 3 | ≥ 3 ≤ 100 | >100 ≤ 150 | >150 ≤ 250 | > 250 | |||||
| Resistencia a la tracción (Mpa) | 360-510 | 360-510 | 350-500 | 340-490 | 340-490 | ||||
