Diferencia entre placa de acero S355G9+M y S355G10+M

S355G9+M es un acero estructural marino laminado termomecánico certificado según EN 10225 para estructuras marinas fijas, cimientos de turbinas eólicas y plataformas de petróleo/gas en el Ártico. El sufijo "+M" indica el proceso termomecánico controlado (TMCP), que refina la estructura del grano mediante laminación controlada y enfriamiento acelerado sin tratamiento térmico adicional. Tiene un límite elástico mínimo de 355 MPa (para espesores inferiores o iguales a 16 mm) y una resistencia a la tracción que oscila entre 470 y 630 MPa, con un alargamiento mínimo del 22%. El espesor máximo de la placa es de 100 mm. La resistencia al impacto se prueba a -60 grados con un requisito mínimo de energía de 27 julios. La composición química presenta carbono inferior o igual al 0,12%, manganeso inferior o igual al 1,65% y bajo contenido de azufre inferior o igual al 0,010%.

S355G10+M también es un acero estructural laminado offshore termomecánico certificado según EN 10225, que comparte el mismo límite elástico mínimo de 355 MPa y rango de resistencia a la tracción de 470-630 MPa que G9 . Sin embargo, S355G10+M ofrece una tenacidad superior a bajas temperaturas, probado contra impactos a -70 grados con un requisito mínimo de energía de 27 julios. Para lograr este rendimiento extremo, emplea controles de composición química más estrictos, incluido un límite inferior de azufre (menor o igual a 0,005 % frente a . 0.010%) y fósforo inferior (menor o igual a 0,015 % frente a . 0.020%). El espesor máximo de la placa también es de 100 mm.

Tanto S355G9+M como S355G10+M son aceros estructurales marinos laminados termomecánicos según EN 10225 con propiedades mecánicas idénticas (rendimiento mínimo 355 MPa, tracción 470-630 MPa). Su principal diferencia radica en la temperatura de la prueba de impacto: el S355G9+M se prueba a -60 grados, adecuado para aplicaciones generales en alta mar en el Ártico, mientras que el S355G10+M se prueba a una temperatura extrema de -70 grados, lo que ofrece una resistencia superior a bajas temperaturas para los entornos criogénicos más exigentes, como los sistemas de contención de transporte de GNL. En consecuencia, S355G10+M requiere controles de pureza química más estrictos (especialmente niveles más bajos de azufre y fósforo) y procedimientos de soldadura más exigentes. Ambos grados están disponibles con un espesor de hasta 100 mm. La selección entre ellos depende de si el proyecto requiere un rendimiento ártico estándar (G9) o una tenacidad extrema a bajas temperaturas (G10) para las aplicaciones más críticas.

Composición química de la placa de acero S355G9+M

Composición química de la placa de acero S355G10+M

Propiedades mecánicas de la placa de acero S355G9+M

S355G10+M Placa de aceroPropiedades mecánicas