Diferencia entre la placa de acero LR EH42 y LR EH55

LR EH42 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR). La designación "EH" significa que se ha sometido a pruebas de impacto a -40 grados, lo que garantiza una excelente dureza para embarcaciones que operan en entornos fríos. Tiene un límite elástico mínimo de 420 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 530 y 680 MPa, con un alargamiento mínimo del 20%. Su composición química está estrictamente controlada con carbono Menor o igual a 0,20% y manganeso Menor o igual a 1,70%. Este grado se usa ampliamente para estructuras de cascos, plataformas marinas y componentes marinos exigentes que requieren buena soldabilidad.

LR EH55 es una placa de acero marino de ultra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR), con resistencia al impacto probada a -40 grados. El "55" denota un límite elástico mínimo de 550 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 670 y 830 MPa, con un alargamiento mínimo del 18%. Los requisitos de energía de impacto son 37J (transversal) o 55J (longitudinal) a -40 grados. Su composición química es similar al EH42 con carbono Menor o igual a 0,20% y manganeso Menor o igual a 1,70%. Este grado está diseñado para los componentes estructurales más exigentes en embarcaciones grandes, plataformas marinas y barcos reforzados contra el hielo que requieren una relación resistencia-peso superior.

Tanto el LR EH42 como el LR EH55 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con una excelente tenacidad a bajas-temperaturas probadas a -40 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en entornos marinos hostiles. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: EH42 ofrece un límite elástico mínimo de 420 MPa con una resistencia a la tracción de 530-680 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia-y estructuras marinas, mientras que el EH55 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 550 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 670-830 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren relación resistencia-peso superior. Ambos grados presentan una composición química controlada (carbono inferior o igual al 0,20 %, manganeso inferior o igual al 1,70 %) y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica