Diferencia entre placa de acero LR DH36 y LR DH69

LR DH36 es una placa de acero para construcción naval de alta-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR). El grado "D" significa que ha sido probado contra impactos a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 355 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 490 y 620 MPa, con un alargamiento mínimo del 21%. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,18% y manganeso 0,90-1,60%. Este grado generalmente se suministra en condiciones de procesamiento normalizado o termomecánico controlado (TMCP). Se utiliza ampliamente para estructuras de cascos, plataformas marinas y componentes de construcción naval, como graneleros y portacontenedores.

LR DH69 es una placa de acero marino de ultra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR) con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "69" denota un límite elástico mínimo de 690 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 770 y 940 MPa, con un alargamiento mínimo del 16-18%. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 69 J (longitudinal) o 46 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20% y manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos de microaleación que incluyen Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni y Mo. Este grado requiere un procesamiento avanzado, como TMCP o enfriamiento y revenido, y está diseñado para los componentes estructurales con tensiones más críticas en la construcción naval moderna, buques portacontenedores ultragrandes y estructuras marinas exigentes.

Tanto el LR DH36 como el LR DH69 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: DH36 ofrece un límite elástico mínimo de 355 MPa con una resistencia a la tracción de 490-620 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y estructuras secundarias, mientras que el DH69 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 690 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 770-940 MPa, diseñado para las aplicaciones de carga más exigentes que requieren una reducción máxima de peso. Ambos grados presentan una composición química controlada, pero el DH69 requiere un procesamiento más avanzado como TMCP o QT para lograr sus propiedades mecánicas superiores y al mismo tiempo mantener una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica