Diferencia entre placa de acero LR DH36 y LR DH62

LR DH36 es una placa de acero estructural de mayor-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR) para aplicaciones marinas y de construcción naval. El grado "D" significa que ha sido probado contra impactos a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 355 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 490 y 620 MPa, con un alargamiento mínimo del 21%. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,18% y manganeso 0,90-1,60%. Se utiliza ampliamente para estructuras de cascos, plataformas marinas y componentes de construcción naval, como graneleros y portacontenedores.

LR DH62 es una placa de acero marino de ultra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR) con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "62" denota un límite elástico mínimo de 620 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 720 y 890 MPa, con un alargamiento mínimo del 17% para espesores de hasta 100 mm. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 62 J (longitudinal) o 41 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20% y manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos de microaleación que incluyen Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni y Mo. Este grado requiere un procesamiento avanzado, como TMCP o enfriamiento y revenido, y está diseñado para los componentes estructurales con tensiones más críticas en la construcción naval moderna y la ingeniería costa afuera, ofreciendo una relación excepcional entre resistencia y peso.

Tanto el LR DH36 como el LR DH62 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: el DH36 ofrece un límite elástico mínimo de 355 MPa con una resistencia a la tracción de 490-620 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y estructuras marinas, mientras que el DH62 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 620 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 720-890 MPa, diseñado para las aplicaciones de carga más exigentes que requieren una reducción máxima de peso. Ambos grados presentan una composición química controlada, pero el DH62 requiere un procesamiento más avanzado como TMCP o QT para lograr sus propiedades mecánicas superiores y al mismo tiempo mantener una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica