Diferencia entre placa de acero LR DH36 y LR DH50

LR DH36 es una placa de acero estructural de mayor-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR) para aplicaciones marinas y de construcción naval. El grado "D" significa que ha sido probado contra impactos a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 355 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 490 y 630 MPa, con un alargamiento mínimo del 21%. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,18% y manganeso 0,90-1,60%. Este grado se utiliza ampliamente para estructuras de cascos, plataformas marinas y componentes de construcción naval, como graneleros y portacontenedores.

LR DH50 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR) con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "50" denota un límite elástico mínimo de 500 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 610 y 770 MPa, con un alargamiento mínimo del 18% para espesores de hasta 100 mm. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 50 J (longitudinal) o 33 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20% y manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos de microaleación que incluyen Nb y V. Esta calidad está diseñada para componentes estructurales exigentes en construcción naval, plataformas marinas y estructuras marinas que requieren una resistencia superior.

Tanto el LR DH36 como el LR DH50 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: el DH36 ofrece un límite elástico mínimo de 355 MPa con una resistencia a la tracción de 490-630 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia, mientras que el DH50 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 500 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza 610-770 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren una resistencia superior. Ambos grados presentan una composición química controlada y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica