Diferencia entre placa de acero LR DH32 y LR DH42

LR DH32 es una placa de acero estructural de mayor-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR) para aplicaciones marinas y de construcción naval. El grado "D" significa que ha sido probado contra impactos a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 315 MPa (46 ksi) y una resistencia a la tracción que oscila entre 440 y 590 MPa (64-83 ksi). El alargamiento mínimo es del 22%. La composición química está estrictamente controlada con carbono menor o igual a 0,18% y manganeso 0,90-1,60%. Este grado generalmente se suministra en condiciones de laminado normalizado o controlado y se usa ampliamente para estructuras de cascos y componentes generales de construcción naval.

LR DH42 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR) con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "42" denota un límite elástico mínimo de 420 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 530 y 680 MPa. El alargamiento mínimo es del 20% para espesores de hasta 100 mm. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 42 J (longitudinal) o 28 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono Menor o igual a 0,20%, manganeso Menor o igual a 1,70%, con elementos microaleantes como Nb y V. Este grado requiere procesamiento avanzado, como normalización o enfriamiento y revenido, y está diseñado para componentes estructurales exigentes en la construcción naval y plataformas marinas.

Tanto el LR DH32 como el LR DH42 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: DH32 ofrece un límite elástico mínimo de 315 MPa con una resistencia a la tracción de 440-590 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y estructuras secundarias, mientras que el DH42 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 420 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 530-680 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren una resistencia superior. Ambos grados presentan una composición química controlada y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos; el DH42 requiere un procesamiento más avanzado para lograr sus propiedades mecánicas mejoradas.

Composición química

Propiedad mecánica