Diferencia entre placa de acero DNV D420 y DNV D460

DNV D420 es una placa de acero estructural de resistencia extra-alta- certificada por DNV (Det Norske Veritas) para aplicaciones marinas y offshore. La designación "D" significa que la resistencia al impacto del material se prueba y garantiza a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 420 MPa (61 ksi) y una resistencia a la tracción que oscila entre 530 y 680 MPa (77-99 ksi), con un alargamiento mínimo del 18% (transversal). Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 42 J (longitudinal) o 28 J (transversal) a -20 grados. La composición química está estrictamente controlada con carbono menor o igual a 0,20% y manganeso menor o igual a 1,70%. Este grado se puede entregar en condiciones laminadas, normalizadas o templadas y revenidas. Se utiliza ampliamente para cascos de construcción naval, plataformas marinas y estructuras marinas que requieren una resistencia confiable en ambientes fríos moderados.

DNV D460 es una placa de acero estructural de resistencia extra-alta- también certificada por DNV con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "460" denota un límite elástico mínimo de 460 MPa (67 ksi). Tiene una resistencia a la tracción que oscila entre 570 y 720 MPa (83-105 ksi) y un alargamiento mínimo del 17% (transversal). Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 46 J (longitudinal) o 31 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20%, manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos microaleantes. Este grado generalmente se suministra en condiciones normalizadas o procesadas termomecánicamente controladas (TMCP). Está diseñado para componentes estructurales exigentes en la construcción naval, unidades móviles de perforación marina y estructuras marinas que requieren una resistencia superior.

Tanto el DNV D420 como el DNV D460 son aceros marinos-certificados por DNV-de resistencia extra-alta con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: el D420 ofrece un límite elástico mínimo de 420 MPa con una resistencia a la tracción de 530-680 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y plataformas marinas, mientras que el D460 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 460 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 570-720 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren una resistencia superior. Ambos grados presentan una composición química controlada con carbono inferior o igual al 0,20% y manganeso inferior o igual al 1,70%, y requieren un procesamiento controlado para lograr sus propiedades mecánicas y al mismo tiempo mantener una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica