Diferencia entre la placa de acero BV D500 y BV D620

BV D500 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia certificada por Bureau Veritas (BV). El grado "D" significa que se ha probado contra impactos a -20 grados, con una energía de impacto mínima de 33 J (transversal) o 50 J (longitudinal). Tiene un límite elástico mínimo de 500 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 610 y 770 MPa, con un alargamiento mínimo del 16%. La composición química está estrictamente controlada con carbono inferior o igual al 0,20%, manganeso inferior o igual al 1,70% y silicio inferior o igual al 0,55%. Este grado generalmente se suministra en condiciones de templado y revenido (QT) o de procesamiento termomecánico controlado (TMCP). Se utiliza ampliamente para la construcción de cascos, cubiertas y componentes estructurales de barcos y estructuras marinas.

BV D620 es un acero marino de ultra-alta-resistencia también certificado por Bureau Veritas (BV) con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que requiere una energía de impacto mínima de 41 J (transversal) o 62 J (longitudinal). El "620" denota un límite elástico mínimo de 620 MPa. Tiene una resistencia a la tracción que oscila entre 720 y 890 MPa y un alargamiento mínimo del 15%. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20%, manganeso menor o igual a 1,70%, con estricto control de fósforo y azufre. Este grado requiere un procesamiento avanzado y generalmente se suministra en condiciones de templado y revenido (QT) o TMCP. Está diseñado para los componentes estructurales más exigentes en la construcción naval, plataformas marinas en aguas ultra-profundas y estructuras marinas que requieren la máxima relación resistencia-a peso.

Tanto el BV D500 como el BV D620 son aceros marinos-certificados por BV-de resistencia extra-alta con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: el D500 ofrece un límite elástico mínimo de 500 MPa con una resistencia a la tracción de 610-770 MPa, adecuado para estructuras marinas de alta-resistencia, mientras que el D620 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 620 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 720-890 MPa, diseñado para las aplicaciones de carga más exigentes que requieren máxima relación fuerza-peso. Ambos grados presentan una composición química controlada con carbono inferior o igual al 0,20% y manganeso inferior o igual al 1,70%, y requieren procesamiento avanzado como QT o TMCP para lograr sus propiedades mecánicas superiores y al mismo tiempo mantener una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica