Diferencia entre placa de acero ABS FH36 y ABS FH40

ABS FH36 es una placa de acero marino de alta-resistencia certificada por la Oficina Estadounidense de Envío (ABS) para aplicaciones de construcción naval y costa afuera. El grado "F" significa que se ha sometido a pruebas de impacto a una temperatura extremadamente baja de -60 grados, lo que garantiza una dureza excepcional para embarcaciones que operan en entornos polares y árticos. Tiene un límite elástico mínimo de 355 MPa (51 ksi) y una resistencia a la tracción que oscila entre 490 y 620 MPa (71-90 ksi), con un alargamiento mínimo del 21%. La composición química está estrictamente controlada con carbono menor o igual a 0,16% y manganeso 0,90-1,60%. Este grado se usa ampliamente para estructuras de cascos, plataformas marinas y embarcaciones de hielo que requieren un rendimiento superior a bajas temperaturas.

ABS FH40 es una placa de acero marino-de mayor resistencia también certificada por ABS, fabricada mediante enfriamiento y revenido o procesamiento de control termo-mecánico (TMCP). Al igual que el FH36, se somete a pruebas de impacto a -60 grados, con requisitos mínimos de energía de impacto de 26 J (transversal) y 39 J (longitudinal) para espesores estándar. El "40" denota un límite elástico mínimo de 390 MPa (56,6 ksi) y una resistencia a la tracción que oscila entre 510 y 650 MPa (74-94 ksi), con un alargamiento mínimo del 20%. Su composición química es similar al FH36 con carbono menor o igual a 0,16% y manganeso 0,90-1,60%, manteniendo una excelente soldabilidad.

Tanto el ABS FH36 como el ABS FH40 son aceros marinos-certificados por ABS de alta-resistencia con una resistencia excepcional a bajas-temperaturas probada a -60 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en los entornos marinos más extremos del Ártico y hostiles. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: FH36 ofrece un límite elástico mínimo de 355 MPa con una resistencia a la tracción de 490-620 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y estructuras secundarias, mientras que el FH40 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 390 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 510-650 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren una resistencia superior. Ambos grados presentan una composición química estrictamente controlada (carbono inferior o igual a 0,16 %, manganeso 0,90-1,60 %) y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos, lo que los hace ideales para rompehielos, plataformas marinas y embarcaciones que operan en regiones polares.

Composición química

Propiedad mecánica