Diferencia entre placa de acero LR DH46 y LR DH55

LR DH46 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR). El grado "D" significa que ha sido probado contra impactos a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 460 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 570 y 720 MPa. El alargamiento mínimo es del 19% para espesores de hasta 100 mm. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 46 J (longitudinal) o 31 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,20%, manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos microaleantes. Este grado normalmente se suministra en condiciones de laminado normalizado o controlado. Se utiliza ampliamente en la construcción naval, plataformas marinas y estructuras marinas que operan en ambientes fríos.

LR DH55 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia también certificada por Lloyd's Register (LR) con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "55" denota un límite elástico mínimo de 550 MPa. Tiene una resistencia a la tracción que oscila entre 670 y 830 MPa y un alargamiento mínimo del 18%. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 55 J (longitudinal) o 37 J (transversal) a -20 grados. La composición química incluye carbono Menor o igual a 0,20%, manganeso Menor o igual a 1,70%, con estricto control de fósforo y azufre. Este grado requiere un procesamiento avanzado y normalmente se suministra en condiciones normalizadas o TMCP. Está diseñado para componentes estructurales exigentes en construcción naval y aplicaciones costa afuera donde se requiere mayor resistencia.

Tanto el LR DH46 como el LR DH55 son aceros marinos-certificados por LR-alta-resistencia marina con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: DH46 ofrece un límite elástico mínimo de 460 MPa con una resistencia a la tracción de 570-720 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia y estructuras marinas, mientras que el DH55 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 550 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza 670-830 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes que requieren una resistencia superior. Ambos grados presentan una composición química controlada con carbono inferior o igual al 0,20% y manganeso inferior o igual al 1,70%, y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica