Diferencia entre placa de acero DNV D420 y DNV D620

DNV D420 es una placa de acero estructural de resistencia extra-alta- certificada por DNV (Det Norske Veritas) para aplicaciones marinas y offshore. La designación "D" significa que la resistencia al impacto del material se prueba y garantiza a -20 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 420 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 530 y 680 MPa. El alargamiento mínimo es del 18% para espesores de hasta 150 mm. Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 42 J (longitudinal) o 28 J (transversal) a -20 grados. La composición química está estrictamente controlada con carbono menor o igual a 0,20% y manganeso menor o igual a 1,70%. Este grado se puede entregar en condiciones laminadas, normalizadas o templadas y revenidas. Se utiliza ampliamente para cascos de construcción naval, plataformas marinas y estructuras marinas.

DNV D620 es una placa de acero estructural de ultra-alta-resistencia también certificada por DNV con resistencia al impacto probada a -20 grados. El "620" denota un límite elástico mínimo de 620 MPa. Tiene una resistencia a la tracción que oscila entre 720 y 890 MPa y un alargamiento mínimo del 15% (longitudinal). Los requisitos de energía de impacto son mínimos de 62 J (longitudinal) o 41 J (transversal) a -20 grados. La composición química presenta carbono inferior o igual al 0,20 %, manganeso inferior o igual al 1,70 %, con elementos de microaleación que incluyen Nb, V, Ti, Ni, Cr y Mo para mejorar sus propiedades. Este grado requiere un procesamiento avanzado y generalmente se suministra en condiciones de templado y revenido (QT) o TMCP. Está diseñado para componentes estructurales exigentes en la construcción naval, plataformas marinas en aguas ultraprofundas y estructuras marinas que requieren la máxima relación resistencia-peso.

Tanto DNV D420 como DNV D620 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por DNV-con resistencia al impacto probada a -20 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en ambientes marinos fríos. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: el D420 ofrece un límite elástico mínimo de 420 MPa con una resistencia a la tracción de 530-680 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia-y plataformas marinas donde se prioriza una excelente soldabilidad y formabilidad, mientras que el D620 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 620 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 720-890 MPa. Diseñado para las aplicaciones de carga más exigentes que requieren la máxima relación resistencia-peso. Ambos grados presentan una composición química controlada con carbono inferior o igual al 0,20% y manganeso inferior o igual al 1,70%, y requieren procesamiento avanzado como TMCP o QT para lograr sus propiedades mecánicas y al mismo tiempo mantener una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica