Diferencia entre placa de acero CCS FQ47 y CCS FQ70

CCS FQ47 es una placa de acero marino de extra-alta-resistencia certificada por la Sociedad de Clasificación de China (CCS) para aplicaciones exigentes en alta mar y de construcción naval. La designación "FQ" significa que es un acero templado y revenido con resistencia al impacto probada a una temperatura extremadamente baja de -60 grados. Tiene un límite elástico mínimo de 460 MPa y un rango de resistencia a la tracción de 570-720 MPa. Este grado está diseñado para componentes estructurales críticos en plataformas de perforación marinas, embarcaciones de hielo y entornos marinos del Ártico que requieren una dureza excepcional a bajas temperaturas.

CCS FQ70 es una placa de acero marino de ultra-alta-resistencia también certificada por CCS, fabricada mediante enfriamiento y revenido (QT) o procesamiento de control termomecánico (TMCP). El "70" denota un límite elástico mínimo de 690 MPa y un rango de resistencia a la tracción de 770-940 MPa. Al igual que el FQ47, se somete a pruebas de impacto a -60 grados, con requisitos mínimos de energía de impacto de 46 J (transversal) y 69 J (longitudinal). Se utiliza ampliamente en plataformas de perforación autoelevadoras, buques portacontenedores ultra-grandes y las estructuras marinas más exigentes donde la máxima relación resistencia-peso es esencial.

Tanto CCS FQ47 como CCS FQ70 son aceros marinos templados y revenidos certificados por CCS-con una excepcional tenacidad a bajas-temperaturas probadas a -60 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en los ambientes marinos más extremos del Ártico y hostiles. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: FQ47 ofrece un límite elástico mínimo de 460 MPa con una resistencia a la tracción de 570-720 MPa, adecuado para plataformas marinas de alta resistencia y embarcaciones de clase hielo, mientras que FQ70 proporciona un límite elástico mínimo sustancialmente mayor de 690 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza 770-940 MPa, diseñado para las aplicaciones de carga más críticas que requieren una máxima reducción de peso. . Ambos grados presentan una composición química estrictamente controlada con carbono inferior o igual al 0,21% y manganeso inferior o igual al 1,70%, y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos.

Composición química

Propiedad mecánica