BV D420 y BV E420 son placas de acero para construcción naval de alta-resistencia designadas por Bureau Veritas (BV), con un límite elástico mínimo de 420 MPa. La principal diferencia radica en su resistencia al impacto: el BV D420 se prueba a -20 grados C, mientras que el BV E420 se prueba a -40 grados C, más rigurosamente.
Composición química
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BV D420 Templado y temple de composición química de resistencia extra alta |
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Calificación |
El elemento máximo (%) |
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C |
Si |
Minnesota |
P |
S |
Al(mín) |
N |
|
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BVD420 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
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BV E420 Templado y temple de composición química de resistencia extra alta |
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Calificación |
El elemento máximo (%) |
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C |
Si |
Minnesota |
P |
S |
Al(mín) |
N |
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BV-E420 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
Propiedades mecánicas
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BV D420 propiedad de resistencia extra alta en templado y enfriamiento |
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Calificación |
Propiedad mecánica |
Prueba de impacto Charpy V |
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Producir |
De tensión |
Alargamiento |
Grado |
Energía 1 |
Energía 2 |
|
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BVD420 |
Min MPa |
MPa |
% mínimo |
-20 |
J |
J |
|
420 |
530-680 |
18% |
28 |
42 |
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Nota: La energía 1 es una prueba de impacto transversal, la energía 2 es longitudinal |
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BV E420 propiedad de resistencia extra alta en templado y enfriamiento |
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Calificación |
Propiedad mecánica |
Prueba de impacto Charpy V |
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Producir |
De tensión |
Alargamiento |
Grado |
Energía 1 |
Energía 2 |
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BV-E420 |
Min MPa |
MPa |
% mínimo |
-40 |
J |
J |
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420 |
530-680 |
18% |
28 |
42 |
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Nota: La energía 1 es una prueba de impacto transversal, la energía 2 es longitudinal |
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Diferencias clave:
Resistencia al impacto (Charpy V-Notch):
BV D420: Energía de impacto garantizada a -20 grados C.
BV E420: Energía de impacto garantizada a -40 grados C.
Solicitud:
BV E420 se utiliza en entornos más fríos o áreas estructurales más críticas que requieren un mejor rendimiento a bajas-temperaturas en comparación con el D420.
Estandarización: ambas son placas de acero de temple y revenido de alta-resistencia (o proceso de control termo-mecánico - TMCP) diseñadas para estructuras de casco.
