La placa de acero ABS E es un tipo de acero estructural{0}}de resistencia ordinaria certificado por la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo para aplicaciones marítimas y de construcción naval, como cascos y estructuras marinas. Ofrece buena soldabilidad, solidez, tenacidad y resistencia a la corrosión, con un límite elástico mínimo de 34.000 psi (235 MPa). Está diseñado para soportar entornos marinos hostiles y condiciones de carga de alto-impacto.
Características clave
Clasificación: grado de resistencia ordinario-en el sistema de clasificación ABS (American Bureau of Shipping) para aceros de construcción naval.
Uso principal: construcción de barcos, estructuras costa afuera y otros componentes marinos.
Resistencia: Presenta un límite elástico mínimo de 34 000 psi (235 MPa) y una resistencia a la tracción de 58 000 a 75 500 psi (400 a 520 MPa).
Dureza: Diseñado para ser duro y resistente al impacto, lo cual es crucial para aplicaciones en el mar.
Resistencia a la corrosión: Muestra buena resistencia a la corrosión, una propiedad vital para ambientes marinos.
Fabricación: Es conocido por su buena soldabilidad, lo que permite un corte, conformado y soldadura eficientes durante la construcción.
Certificación: Certificado por la American Bureau of Shipping para garantizar que cumple con los estándares de calidad y seguridad para uso marítimo.
Composición química
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ABS GRADO E Resistencia general Composición química |
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Calificación |
El elemento máximo (%) |
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C |
Si |
Minnesota |
P |
S |
N |
|
|
ABS GRADO E |
0.18 |
0.1-0.35 |
0.70 |
0.035 |
0.035 |
0.02 |
Propiedad mecánica
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GRADO ABSpropiedad de resistencia general |
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Calificación |
|
Propiedad mecánica |
Prueba de impacto Charpy V |
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Espesor |
Producir |
De tensión |
Alargamiento |
Grado |
Energía 1 |
Energía 2 |
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ABS GRADO E |
milímetros |
MPa mín. |
MPa |
% mínimo |
-40 |
J |
J |
|
t Menor o igual a 50 |
235 |
400-520 |
22% |
20 |
27 |
||
|
50<t Menor o igual a 70 |
235 |
400-520 |
22% |
24 |
34 |
||
|
70<t Menor o igual a 100 |
235 |
400-520 |
22% |
27 |
41 |
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Nota: La energía 1 es una prueba de impacto transversal, la energía 2 es longitudinal |
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