Ya en 1883, L. Seamen, de Estados Unidos, propuso una patente para un laminador para laminar vigas en H. Este tipo de laminador utiliza el laminador de acero de sección de tres rodillos original y agrega una placa guía especial para laminar acero de sección H con una pendiente mayor en el lado interior de la brida. Esta es la primera viga en H laminada. En 1902, Alemania construyó el primer laminador industrial de vigas en H del mundo con rodillos verticales giratorios y un bastidor final independiente para el laminado de bordes. La aparición de este laminador sentó las bases del laminador de vigas en H. La construcción del laminador universal se puede dividir en 3 etapas. Antes de 1950, fue la primera etapa. La segunda etapa fue de 1950 a 1970, cuando los laminadores universales se desarrollaron rápidamente en cantidad. Desde 1970, gracias a la aplicación exitosa de la tecnología informática en la industria, el proceso de laminación y la estructura del laminador se han mejorado aún más. Países de todo el mundo han construido varios laminadores universales nuevos. La construcción de laminadores universales ha entrado en la tercera etapa y han aparecido laminadores universales totalmente continuos. Además de laminar acero en forma de H, el uso de trenes de laminación universales ha ampliado aún más las variedades de producción para laminar rieles, aceros en canal, aceros en ángulo, aceros planos y pilotes de acero, lo que ha provocado importantes avances en la tecnología de producción de perfiles de acero.
A juzgar por la situación en los países industrialmente avanzados, la aparición del acero en forma de H ha provocado grandes cambios en la cantidad de perfiles utilizados en las tres estructuras principales: vigas en I ordinarias, aceros en canal y aceros en ángulo. En 1973, la producción japonesa de vigas en H comenzó a ocupar el primer lugar entre las secciones de acero estructural, representando el 45% de toda la producción de perfiles de acero. La proporción de acero estructural en otros países industrialmente desarrollados tiene una situación similar. Según estadísticas de varios de los principales países productores de acero, desde 1980, la producción de acero en forma de H ha representado aproximadamente entre el 4% y el 7% de la producción total de acero.
En 1990, había más de 70 laminadores de vigas en H en el mundo. El país con mayor producción y consumo de acero en forma de H es Japón, que alcanzó más de 9 millones de toneladas en 1991. En cuanto a variedades, además de los productos en forma de H convencionales, existen aceros en forma de H con alma ondulada con almas, acero en forma de H con patrones elevados en el exterior de la brida y acero en forma de H resistente a la intemperie para satisfacer las necesidades de los componentes de construcción en diversas condiciones especiales. necesidad. El acero en forma de H con una altura de alma de 600 a 1200 mm está soldado con acero plano grueso con esquinas afiladas (10 a 50 mm × 250 a 1200 mm). En un laminador tándem universal se pueden producir nuevas vigas en H y acero plano grueso con ángulos agudos.
La producción de acero en forma de H en China comenzó en la década de 1970. En ese momento, se produjo una pequeña cantidad de acero en forma de H con una altura de alma de 300 mm en Baotou, Mongolia Interior, utilizando un laminador de vigas de riel común y agregando un marco de rodillos vertical para satisfacer la necesidad urgente. Posteriormente, las fábricas de estructuras metálicas y de puentes en Wuhan, Shanghai, Tangshan, Baoji, Shanhaiguan y otros lugares pudieron producir vigas en H soldadas. La primera línea de producción de vigas en H laminadas de China se puso en funcionamiento en Ma'anshan, Anhui en 1991. La línea de producción tiene un conjunto de unidades finales de laminación de bordes universales reversibles y una fresadora de acabado universal. Adopte un proceso de enfriamiento y alisado de larga duración. Según el diseño, se pueden producir acero en forma de H en forma de viga con una altura de alma de menos de 200 mm y acero en forma de H en forma de columna con una altura de alma de menos de 150 mm de acuerdo con los estándares internacionales.
