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Diferencia entre la placa de acero LR AH40 y LR AH42

Apr 02, 2026 Dejar un mensaje

LR AH40 es una placa de acero para construcción naval de alta-resistencia certificada por Lloyd's Register (LR). El grado "A" significa que se ha sometido a pruebas de impacto a 0 grados, lo que garantiza una dureza adecuada para entornos marinos en general. Tiene un límite elástico mínimo de 390 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 510 y 650 MPa, con un alargamiento mínimo del 20%. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,18% y manganeso 0,90-1,60%, con elementos microaleantes como Nb y V. Este grado normalmente se suministra en condiciones de rodadura normalizadas o controladas y se utiliza ampliamente para estructuras de cascos y plataformas marinas.

 

LR AH42 es una placa de acero marino de resistencia extra-alta-también certificada por Lloyd's Register (LR), diseñada para aplicaciones estructurales más exigentes. Se somete a pruebas de impacto a 0 grados y tiene un límite elástico mínimo de 420 MPa y una resistencia a la tracción que oscila entre 530 y 680 MPa, con un alargamiento mínimo del 20 %. La composición química presenta carbono menor o igual a 0,21% y manganeso menor o igual a 1,70%, con elementos de microaleación como Nb y V para mejorar la resistencia manteniendo la soldabilidad. Este grado normalmente se suministra en condiciones de rodadura normalizadas o controladas y se utiliza para componentes críticos en grandes embarcaciones y plataformas marinas.

 

Tanto el LR AH40 como el LR AH42 son aceros marinos de alta resistencia-certificados por LR-con resistencia al impacto probada a 0 grados, lo que garantiza un rendimiento confiable en entornos marinos generales. Su principal diferencia radica en el nivel de resistencia: AH40 ofrece un límite elástico mínimo de 390 MPa con una resistencia a la tracción de 510-650 MPa, adecuado para la construcción general de cascos de alta resistencia-, mientras que el AH42 proporciona un límite elástico mínimo más alto de 420 MPa con una resistencia a la tracción que alcanza los 530-680 MPa, diseñado para aplicaciones de carga más exigentes-que requieren una calidad superior. relación fuerza-peso. Ambos grados presentan una composición química controlada con carbono inferior o igual a 0,18-0,21 % y mantienen una buena soldabilidad para servicios marítimos críticos, aunque el AH42 normalmente requiere un procesamiento más preciso para lograr sus propiedades mecánicas mejoradas. La selección entre ellos depende de si el proyecto requiere la resistencia equilibrada del AH40 o el rendimiento mejorado del AH42 para demandas estructurales más extremas.

 

Composición química

 

Composición química de alta resistencia LR AH40

Calificación

El elemento máximo (%)

C

Si

Minnesota

P

S

Alabama

N

LR AH40

0.18

0.05

0.9-1.6

0.035

0.035

0.015

 

Nótese bien

V

Ti

Cu

cr

Ni

Mes

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

0.35

0.20

0.40

0.08

 

Composición química de resistencia extra alta LR AH42

Calificación

El elemento máximo (%)

C

Si

Minnesota

P

S

Alabama

N

LR AH42

0.21

0.55

1.70

0.035

0.035

0.015

0.020

Nótese bien

V

Ti

Cu

cr

Ni

Mes

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Propiedad mecánica

 

Propiedad de alta resistencia LR AH40

Calificación

 

Propiedad mecánica

Prueba de impacto Charpy V

Espesor

Producir

De tensión

Alargamiento

Grado

Energía 1

Energía 2

LR AH40

milímetros

MPa mín.

MPa

% mínimo

0

J

J

t Menor o igual a 50

390

510-650

20%

26

39

50<t Menor o igual a 70

390

510-650

20%

31

46

70<t Menor o igual a 100

390

510-650

20%

37

55

Nota: La energía 1 es una prueba de impacto transversal, la energía 2 es longitudinal

 

Propiedad de resistencia extra alta LR AH42

Calificación

 

Propiedad mecánica

Prueba de impacto Charpy V

Espesor

Producir

De tensión

Alargamiento

Grado

Energía 1

Energía 2

LR AH42

milímetros

MPa mín.

MPa

% mínimo

0

J

J

t Menor o igual a 50

420

530-680

20%

28

42

50<t Menor o igual a 70

420

530-680

20%

28

42

70<t Menor o igual a 100

420

530-680

20%

28

42

Nota: La energía 1 es una prueba de impacto transversal, la energía 2 es longitudinal